KR 4 2 A 35

Inmueble de 1 piso paramentado en un predio medianero con forma rectangular, cuyas dimensiones son: frente de 5.00 m y fondo de 10.40 m, logrando una proporción de 1 a 2.8 veces aproximadamente, con frente sobre la Carrera 4. La ocupación del predio se realiza a través de un volumen compacto sin patios. Se accede a la edificación a través de un zaguán lateral, el cual conduce a un espacio de recibo que reparte a una zona social y una habitación, el zaguán remata en una escalera que vincula el sótano y modulo nuevo a distinta altura. El primer piso consta de 2 habitaciones, una de ellas con mezzanine y 1 zona social; el sótano consta de 1 cocina, 1 patio y 1 zona de lavandería. La fachada se componede de dos vanos verticales de acceso enmarcados, alero y zócalo. El sistema estructural es de muros de carga y pórticos; entrepiso en concreto y cubierta a 2 aguas con estructura de madera y perfilería metálica. Los materiales de los muros son en adobe y ladrillo con revestimiento de pañete y pintura; carpintería de madera en puertas, gabinete y pies derechos; carpintería metálica en puertas de acceso y ventanas interiores; los pisos son de baldosa de cemento; las escaleras son en concreto y los cielorrasos poseen acabado liso en pañete y pintura.

Los períodos corresponden a la clasificación propuesta por el Manual de inventario Inmueble expedido por el Ministerio de cultura. Las épocas y siglos identificados en las fichas son aproximados, clasificados de acuerdo con sus caraterísticas del lenguaje arquitectónico, estructura y materiales correspondientes. No obedecen a un estudio exhaustivo de cada inmueble, su precisión será realizada por el estudio histórico que se exija en la presentación de requisitos para su intervención.

Inmueble construido a principios del siglo XX, correspondiente al periodo republicano de la arquitectura. Destinado para vivienda y actualmente conserva su uso original. Su primer propietario se desconoce y actualmente es propiedad de Ana Lucia Camacho Caraballo. No se conocen datos de autor, diseñador y/o constructor. Hacia 1976 se observa la ocupación del patio y cambio de material en la cubierta, de teja de barro a teja de fibrocemento. El inmueble original se adecuó con un mezzanine sin alterar la altura del inmueble. En la fachada se modificó uno de los vanos de ventana por un acceso, generando 2 accesos independientes al inmueble. Según la revisión documental no se conocen datos de solicitudes de intervención ni de antecedentes de archivo.

Valor histórico: el inmueble fue construido a principios del siglo XX, durante el periodo republicano de la arquitectura, de difícil lectura en su tipología original y lenguaje arquitectónico por las adiciones y modificaciones que ha tenido en el tiempo. Sin embargo, la crujía que da hacia la calle y su fachada, continúan siendo un testimonio de la vivienda doméstica y de la técnica constructiva que se empleó en las primeras décadas de siglo XX.

Valor estético: el inmueble no puede leerse de forma integral por las intervenciones realizadas. A nivel urbano este inmueble hace parte de un conjunto de edificaciones con características republicanas y es testimonio de la consolidación urbana de la época, conserva los muros de fachada siendo evidencia del sistema constructivo de muros de carga, ubicación de vanos y los elementos ornamentales y decorativos de la fachada como sobre marcos, zócalo y alero de cubierta.

Valor simbólico: el inmueble hace parte del conjunto urbano que define el Centro Histórico, representa la imagen de la ciudad consolidada de principios del siglo XX. Su estructura de implantación, continúa con la tradición colonial de organización alrededor de patios, pero presenta variaciones gracias a la topografía, la cual generó una consolidación de manzanas fragmentadas e irregulares con predios de menor tamaño. Las Cruces es un barrio de gran importancia en la ciudad debido a la migración de población de clase social media y baja, las cuales llegaron atraídas por los aserríos, molinos y fábricas de productos arcillosos. Además, es un barrio de vocación comercial por la explotación de materiales de construcción y la construcción de la estación del tranvía. Zuloaga, (2002).