KR 5 A 2 23

Inmueble de un piso paramentado en un predio medianero con forma rectangular cuyas dimensiones son: frente de 9.70.m y fondo de 33.30 m logrando una proporción de 1 a 3.4 veces aproximadamente, con frente sobre la Carrera 5A. La ocupación del predio se realiza a través de dos volúmenes: uno frontal con patio lateral y otro posterior con patio central cubierto. Se accede a través de un zaguán lateral que entrega al patio con una galería semi abierta, con gabinete de dos cuerpos divididos por pies derechos. La circulación central continúa hasta el final del predio, también entrega a una escalera que baja sobre el nivel del terreno conservando una circulación central. El primer piso consta de 7 habitaciones, 2 patios, un zaguán, 3 depósitos, 3 cocinas, 2 baños, una sala y un comedor. La fachada se compone de tres vanos verticales, un vano de acceso y dos vanos de ventana, alero de caja con listones de madera machihembrados y zócalo. El sistema estructural es de muros de carga en adobe, ladrillo y pórticos de concreto pañetados y pintados. Entrepiso en madera y concreto. La cubierta es a 2 aguas en volumen frontal con estructura de madera y metal, teja de barro y fibro cemento. La carpintería interior en ventanas es de madera, igualmente en puertas y pies derechos al interior; carpintería metálica en el nuevo volumen. Los pisos son de baldosa de gres, cemento y cerámica.

Los períodos corresponden a la clasificación propuesta por el Manual de inventario Inmueble expedido por el Ministerio de cultura. Las épocas y siglos identificados en las fichas son aproximados, clasificados de acuerdo con sus caraterísticas del lenguaje arquitectónico, estructura y materiales correspondientes. No obedecen a un estudio exhaustivo de cada inmueble, su precisión será realizada por el estudio histórico que se exija en la presentación de requisitos para su intervención.

Inmueble construido durante las primeras décadas del siglo XX en el periodo Republicano. Destinado para vivienda, actualmente mantiene este uso. Es propiedad de Sergio A. Valenzuela Salgado. No se conocen datos de autor, diseñador y/o constructor. A partir de la aerofotografías históricas, se identifica la construcción de un volumen completo en la parte posterior en técnica, material y estética diferente al original, destinado para nuevas habitaciones y zonas de servicios independientes; el patio lateral fue cubierto para generar un patio central cubierto. No se conocen datos de solicitudes de intervención ni de antecedentes de archivo.

Valor histórico: El inmueble fue construido durante las primeras décadas del siglo XX en periodo Republicano. Está inserto en un predio cuyas dimensiones obedecen al crecimento de la ciudad a principios del siglo XX. Esta arquitectura desarrollada por maestros de obra y artesanos posee elementos formales que aportan al conjunto urbano.

Valor estético: el inmueble puede leerse de forma integral a pesar de sus modificaciones, hace parte de un conjunto de edificaciones representativas del periodo Republicano y de la consolidación urbana de la época. Conserva su repertorio formal, espacial y estético de las carpinterías, de la ornamentación de la fachada, al igual que la materialidad y la estructura de madera del volumen original. También la conserva la galería abierta con dos módulos de madera y vidrio, acompañado de pies derechos entorno al patio, elementos característicos de estas viviendas. La crujia frontal y fachada componen el perfil homogeneo del sector.

Valor simbólico: El inmueble hace parte del conjunto urbano que define el Centro Histórico y representa la imagen de la ciudad consolidada de principio del siglo XX. La estructura de implantación intentó continuar con la tradición colonial de organización espacial alrededor de patios, pero presentó variaciones debido a la topografía, lo cual generó una consolidación de manzanas fragmentadas e irregulares. Fue un barrio de gran importancia en la ciudad por la migración de la población de clase social media y baja, atraída por los aserríos, molinos y fábricas de productos arcillosos, lo que fortaleció su vocación comercial gracias a la explotación de materiales de construcción y la aparición de la estación del tranvía. Zuloaga, (2002).