KR 15 10 75

Inmueble de 2 pisos paramentado en un predio medianero con forma rectangular. Sus dimensiones son: frente de 12.19 m y fondo de 36.7 m, logrando una proporción de 1 a 3 veces aproximadamente, con frente sobre la Carrera 15. La ocupación del predio se realiza mediante un volumen de planta rectangular con ocupación total. El primer nivel consta de 2 locales con acceso desde la calle, cada uno con bodegas y servicios en la parte posterior, los cuales fueron añadidos en estructura a doble altura de pórticos de concreto y mampostería de ladrillo. Al segundo nivel, del que solo se conserva la parte frontal, se accede por el costado sur a través de escaleras independientes. La fachada consta de 2 niveles diferenciados por una cornisa, con vanos verticales, zócalo revocado, cornisa denticular y alero de madera. Está resuelta en el plano de paramento y tiene una composición simétrica organizada por 4 ejes verticales: El primer piso consta de 4 vanos de acceso a los locales comerciales, con marco de realce y modificación en sus proporciones. El segundo piso consta de 4 vanos de puerta ventana con baranda de tribuna a ras de muro, y marco de realce con friso y cornisa dentada. Resalta el trabajo en forjado de hierro de las barandas, que combina figuras curvilíneas y rectas. Su sistema estructural es de muros de adobe y mampostería de ladrillo con pañete y pintura, entrepisos de madera y columnas de concreto, y cubierta a dos aguas en teja de barro y traslúcida, con estructura de madera y metálica. Cuenta con cielorraso revocado.

Los períodos corresponden a la clasificación propuesta por el Manual de inventario Inmueble expedido por el Ministerio de cultura. Las épocas y siglos identificados en las fichas son aproximados, clasificados de acuerdo con sus caraterísticas del lenguaje arquitectónico, estructura y materiales correspondientes. No obedecen a un estudio exhaustivo de cada inmueble, su precisión será realizada por el estudio histórico que se exija en la presentación de requisitos para su intervención.

Inmueble procedente del periodo republicano de comienzos del s. XX. Se emplaza en una manzana consolidada entre 1849 y 1890, de gran importancia dentro del barrio, ya que alberga a la Basílica Menor del Sagrado Corazón de Jesús y colinda con la Plaza de los Mártires. Destinado para uso residencial, actualmente tiene uso comercial, y comparte altura y elementos de fachada con los predios 032, 033, 034 y 035. Es propiedad de Hugo Alejandro Tello Ortiz, pero no se conoce el diseñador ni el constructor. En fotografías aéreas de 1936, 1976 y 2004, se observa una tipología original de patios en C, que ya a finales del s. XX había sido reemplazada por un volumen compacto, conservando la fachada. No se conocen datos de solicitudes de intervención ni de antecedentes de archivo.

Valor histórico: Inmueble construido a finales del s. XIX, durante el periodo Republicano. Representa las características constructivas y el repertorio formal desarrollados por artesanos y obreros en este sector de la ciudad, así como el auge de la construcción popular de la época (Zuloaga, 2002). A pesar de haber sido transformado en su tipología y distribución espacial, conserva su diseño de fachada con modificaciones en algunos de los vanos.

Valor estético: A pesar de las modificaciones, con las cuales se desdibujó su tipología original y lenguaje arquitectónico, el inmueble conserva elementos del repertorio formal-material del período republicano, evidente en su diseño de fachada, con vanos ornamentados y ventanas con baranda en forja. Hace parte de la consolidación urbana del sector en el período republicano y su fachada se integra armónicamente en un perfil urbano homogéneo en términos de alturas, volumetría y lenguaje arquitectónico.

Valor Simbólico: El inmueble hace parte del conjunto urbano que define el Centro histórico; representa la imagen de la ciudad desde finales del siglo XIX y la consolidación del barrio, como uno de los primeros en la Localidad de los Mártires, cuyo carácter comercial se definió al haber sido uno de los límites de la ciudad, que, junto al paso del tranvía a comienzos del Siglo XX, concentró la llegada e intercambio de mercancías.